La machine protectionniste

L'administration Trump offre à certains pays un sursis des tarifs d'importation américains en échange de quotas d'exportation auto-imposés, tout en permettant aux producteurs nationaux de demander des exemptions tarifaires. Étant donné que cette approche affaiblira la concurrence et entraînera des retards, le résultat prévisible sera des coûts plus élevés et un contrôle de la qualité réduit.

Pour éviter le tarif de 25% de l'administration Trump sur l'acier importé, certains pays ont accepté d'accepter des quotas d'exportation sur 59 variétés de produits sidérurgiques. Dans le même temps, l'administration a déclaré que les fabricants américains qui utilisent de l'acier comme intrant peuvent demander des exemptions tarifaires auprès du Département du commerce s'ils ne sont pas en mesure de se procurer les produits spécialisés dont ils ont besoin au niveau national.

Trump voudrait penser que l'imposition de quotas sur les exportations et l'octroi d'exemptions aux importateurs nationaux sont bons pour les États-Unis tant sur le plan politique qu'économique. Rien ne pouvait être plus loin de la vérité. Politiquement, l'administration Trump a déjà gravement nui à la réputation internationale de l'Amérique en justifiant les tarifs contre les exportations des alliés pour des raisons de sécurité nationale. »

Mais les retombées économiques des tarifs de Trump n'ont pas été moins alarmantes. Les fabricants américains qui dépendent des intrants d'acier sont déjà confrontés à des coûts plus élevés et pourraient bientôt faire face à des pénuries, le prix de l'acier aux États-Unis ayant augmenté de 50% au-dessus de celui de la Chine ou de l'Europe. En fait, citant des coûts plus élevés, l'emblématique entreprise de motos Harley-Davidson a récemment annoncé qu'elle retirait une partie de sa production des États-Unis, afin d'éviter les tarifs de rétorsion de l'Union européenne. Trump ne devrait pas être blâmé d'avoir essayé de réparer ce gâchis. Rien n'est simple en matière économique, il est donc préférable de ne pas faire trop confiance à notre système qui est gravement défectueux. On pourrait dire qu'il ressemble à l'un de ces engins construits d'une manière ridiculement compliquée pour effectuer ce qui serait normalement une tâche simple.

Ceux-ci sont connus comme une machine Rube Goldberg et une façon intéressante de regarder l'économie. Les banques centrales peuvent empiler le pont, mais lorsqu'il devient trop haut et commence à tomber, il se peut qu'il ne soit pas en mesure de contrôler la direction ou qui il écrasera. Plus d'informations sur cette façon intéressante de voir l'économie dans l'article ci-dessous.

Des avions de chasse pour l'Islande

L'Islande ne dispose pas d'une poussée aérienne, de sorte que la Norvège déclare simplement qu'elle mettra ses avions de services militaires à profit pour protéger l'Islande si cela était nécessaire. La Norvège est devenue capable de fixer des quêtes à la fois en Norvège et dans un autre pays avec le nouvel avion de chasse mma, le F-35, selon les revendications des forces armées norvégiennes dans un communiqué de presse. En mars, la Norvège va résoudre les quêtes dans le cadre du fonctionnement mondial de l'Islande Atmosphere Policing (IAP) avec le F-35. Il s'agit de la première mission internationale au 332e Escadron après l'annonce du premier F-35 fonctionnel en novembre. Le pays de l'OTAN, l'Islande, n'a pas sa propre défense et n'a donc pas la capacité de répondre aux besoins du pays en matière de souveraineté et de surveillance de l'espace aérien. L'OTAN roule donc avec une présence occasionnelle de défense aérienne en temps de paix. "Le fait que le F-35 puisse présenter des capacités fonctionnelles pour une telle opération est une étape cruciale dans la direction de la pleine capacité opérationnelle en 2025", affirme Key in the Air Flow Force, Significant Basic Tonje Skinnarland. Les fonctions sont exactement comme celles effectuées par le F-16 norvégien de Bodø (QRA), appel téléphonique pour reconnaître un avion inconnu. La Norvège, de la part de l'OTAN, en sera responsable pour une période de 3 jours. Le détachement comprend 130 soldats, commandants, officiers et civils. Le colonel Ståle "Metal" Nymoen, commandant du 332e Escadron, a été employé comme cerveau de la participation norvégienne, appelé commandant du détachement. "La réalité selon laquelle la Norvège atteint l'objectif d'Islande Air Policing démontre que nous avons été un conjoint allié fiable et de bonne qualité. La participation comprend un résultat symbolique substantiel, à la fois pour la Norvège et la plupart des pays de l'OTAN", affirme Nymoen. Il ajoute que le personnel est en période de préparation au fond de l'avion de chasse Orland mma avant le départ. "Le F-35 est actuellement utilisé au quotidien en Norvège, et nous avons fait tellement de progrès que nous sommes désormais en mesure de résoudre également les objectifs de l'OTAN. Par conséquent, l'un des jalons du phasage au sein du F-35 a atteint ", ajoute-t-il. L'objectif QRA engage la Norvège sur une base régulière. A la fois les deux principaux F-16 sur quinze minutes de stand by time à Bodø. La défense aérienne connaît donc bien cet objectif. En outre, la pression atmosphérique a déjà effectué des quêtes de police de flux d'air, à la fois en Lituanie et à plusieurs reprises en Islande. Ces deux quêtes ont été corrigées à l'aide du F-16. Ce sera désormais le F-35 qui pourra prendre le contrôle du bâton. Pour vos forces armées, le F-35 est un élément essentiel de la protection globale, qui gardera la Norvège et affirmera chacune de nos frontières et de l'OTAN dans le nord. "Le F-35 s'est révélé être un très bon appareil et fonctionne bien mieux que prévu", prouve le colonel Nymoen. Je vous laisse le lien vers le site spécialiste de cette expérience de vol en avion de chasse L39.